2025年8月，我国重卡市场共计销售约8.7万辆（批发口径，包括出口和新能源），环比今年7月小幅上涨2%，比上年同期的6.25万辆增添约39%
。这也是重卡市场自今年4月份以来的五连涨
。作为“古板淡季”的8月份，重卡市场继续跑出了增添曲线
。8.7万辆放在最近八年来看，只低于2020年8月的13万辆，比其他年份的8月份销量都要高，含金量十足
。累计来看，今年1-8月，我国重卡市场累计销量抵达71.1万辆，同比增添约14%，整年销量凌驾100万辆几无悬念
。

  8月份重卡批发销量实现近4成同比增添的背后，并非“蜃楼海市”，而是海内终端销量的高涨
。今年8月，海内终端重卡销量预计同比大增近50%，涨幅相比7月份的39%进一步扩大，其中缘故原由有两方面，一是去年同期基数较低；其二，从5月中下旬直至8月，国三及国四货车以旧换新政策对重卡新车市场坚持了较为稳固的增进作用，进而推动了重卡行业一连五个月的同比快速增添
。另一方面，外洋出口继续坚持稳健上升
。今年8月份，中国重卡出口批发销量预计同比增添10%左右，该细分领域的体现同样凌驾预期
。

  在8月份的排位赛中，中国重汽以2.2万辆连任销冠，解放和春风双双超1.5万辆；同比增速跑赢大盘的企业有福田（175%）、徐工（93%）、春风（52%）和江淮（45%）
。

  详细来看，中国重汽8月份销售重卡约2.2万辆，同比增添约29%，销量坚持行业第一；其1-8月累计销售约19.4万辆，同比增添约12%，市场占有率约为27.2%
。

  一汽解放8月份销售重卡约1.65万辆，同比增添约36%；2025年1-8月，解放重卡累计销量约13.1万辆，同比增添2%，市场占有率约18.4%，累计销量坚持行业第二
。

  陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）8月份销售重卡约1.3万辆，同比增添约20%；2025年1-8月，陕汽集团销售种种重卡约11.53万辆，同比增添约13%，市场占有率约16.2%
。