早春时节，海风习习。在烟台中集来福士公司厂区码头旁，记者看到“蓝鲸1号”的姊妹钻井平台“蓝鲸2号”耸立在岸边。这两个天下先进超深水半潜式钻井平台的乐成制作，是中集来福士坚持走自主立异之路的个缩影。
  时间回到2017年5月18日，中次海域自然气水合物试采乐成。肩负此次家重大使命的就是由中集来福士生产的“蓝鲸1号”。
  “蓝鲸1号”有37层楼高，甲板相当于个标准足球场巨细，配备了27354台装备、4万多条管路，代表了当今天下海洋钻井平台设计制作的高水平。
  中集来福士的前身是1977年建成的烟台造船厂。1994年，烟台造船厂被新加坡企业购入，更名为莱佛士。2008年，中集集团进入海工装备域，收购了莱佛士，更名为中集来福士。
  海上钻井平台被称为“流动的土”，体现着个家的整体工业实力。在2005年之前，深水平台的设计制作被西方垄断，我在深水平台设计制作上处于空缺，主要依赖从外购置，严重制约了深水开发历程。
  “经由10年的探索，中集来福士实现了焦点产品自主设计、自主知识产权从零到100%的突破，产化率从缺乏10%提高到60%，跻身天下海工装备高域。”中集来福士手艺中心手艺治理部司理高嵩告诉记者。
  2013年，“蓝鲸1号”开工制作。中集来福士接纳详细设计和基础设计并行推进的方法，仅用9个月就完成了设计使命，比标准设计周期缩短了3个月。
  “在设计制作历程中，我们战胜了手艺攻关、项目治理、球采购、现实作业应用等诸多挑战。”高嵩说，“蓝鲸1号”的钻井系统接纳了双钻塔、液压主提升、岩屑接纳、超高压井控等大宗新手艺。平台着述业水深3658米，大钻进深度15250米，是现在天下作业水深、钻井深度深的半潜式钻井平台，适用于球95%的深海。
  2017年2月，“蓝鲸1号”在烟台制作基地命名交付。个月后，“蓝鲸1号”开赴南海海域，试采可燃冰。
  深海钻井平台在海上作业需具备优异的抗风波、涌浪能力？棺晏阶饕凳，平台仅依赖根细长的钻杆与海底相连。纵然遇到强台风袭击，平台也必需牢牢“钉”在原地，不然会泛起钻杆断裂的危险。
  中集来福士研发设计中心研发部主任工程师肖元说，“蓝鲸1号”配备了天下先进的DP3动力定位系统，可通过网络底部8个推进器的转速、风向、风波、海流等情形参数，举行细密科学的盘算和剖析，实时控制推进器的转速和偏向，能确保平台在卑劣？鱿驴徊欢。
  在南海试采可燃冰时代，“蓝鲸1号”曾遭遇12台风。撤回码头照旧继续作业？危急之时，工程师经由测算，以为“蓝鲸1号”完有能力抵御此次台风。
  终，“蓝鲸1号”优异的稳固性抵住了台风的侵袭，为圆满完成试采使命立了大功。
  2018年6月，习近平总书记在中集来福士烟台基地考察时指出，基础的、焦点的工具是讨不来买不来的，要靠我们自主重生、自主立异来实现。
  正是依赖焦点手艺，中集来福士制作的2万吨吊机“泰山”号和大型船厂、地卑劣海域半潜式钻井平台、“蓝鲸1号”“蓝鲸2号”等“重器”相继问世。
  从缺手艺、没履历的古板造船厂，生长为今天拥有诸多“天下”的内先海洋工程企业，中集来福士生动演绎了大重器实现自主制作的励志之路。