在货车以旧换新政策的驱动下，2025年10月销量虽然没有抵达9月份的高度，但仍然实现了较大幅度的同比增添，以9.5万辆、同比大增43%“收官”。在这个要害的“银十”月份，几个主要重卡企业的销量与市场份额转变情形怎样？追随小编一起相识一下吧！

  10月重卡“七连涨”，电动重卡翻倍

  2025年10月份，我国重卡市场共计销售约9.5万辆（批发口径，包括出口和新能源），环比下降约10%，比上年同期的6.64万辆增添约43%。这个销量水平放在最近八年来看，属于次高，只低于2020年10月的13.75万辆。阻止到现在，重卡市场已经实现七连涨——4、5月份销量同比增添6.5%和13.6%，6、7月份同比上升37%和46%，8月份销量同比增添47%，9月份和10月份划分同比上涨83%和43%，近七个月的平均增速高达39%。累计来看，今年1-10月我国重卡市场累计销量抵达了91.8万辆，同比增添约22%，预计在11月事后，累计销量就会抵达百万辆水平。
  今年10月份，海内终端销量（交强险口径）继续泛起同较量快增添，增速约为61%，但环比下降近14%（这主要是国庆8天长假的影响）。其中，新能源重卡继续暴增；自然气重卡“三连涨”并且再度实现翻倍式增添。也正是由于由于海内终端需求和销量的“支持”，我国重卡行业批发销量的同比增速才华够泛起出显着的加速率。

  10月份新能源重卡终端销量预计在2万辆左右，同比增添凌驾1.4倍，单月的行业渗透率靠近28%。随着以旧换新政策邻近年底阻止，再加上明年1月1日起新能源汽车购置税减免变减半所带来的提前透支效应，预计四序度最后两个月的新能源重卡销量将再立异高。除此之外，海内柴油重卡10月份终端销量预计同比增添靠近20%。从外洋出口体现来看，今年10月份，中国重卡出口批发销量预计同比上涨凌驾10%，整年重卡出口凌驾30万辆已成定局。

  重汽/解放破2万，春风增6成，福田暴涨1.5倍

  在10月份的“排位赛”中，中国重汽以2.5万辆继续连任销冠，销量同比大涨5成；解放凌驾2万辆，同比大增近4成；春风销量同比大增6成；福田增速zui高，同比上涨抵达约1.5倍。同比增速跑赢大盘的企业有福田、春风、重汽和徐工。累计来看，今年1-10月市场份额实现同比增添的企业主要包括春风、福田和徐工。
  详细来看，中国重汽10月份销售重卡约2.5万辆，同比增添约51%，销量坚持行业第一；其1-10月累计销售凌驾25万辆，同比增添约22%，市场占有率约为27.2%。一汽解放10月份销售重卡近2.1万辆，同比增添约36%；2025年1-10月，解放重卡累计销量约17.3万辆，同比增添约14%，市场占有率约18.8%，累计销量坚持行业第二。

  春风公司（包括春风商用车、春风柳汽乘龙等）10月份销售重卡近1.4万辆，同比增添约6成；今年1-10月，春风公司累计销售种种重卡约14.5万辆，同比增添约23%，市场占有率约为15.8%，同比增添了0.1个百分点。
  北汽福田10月份销售重卡近1.4万辆，同比增添约147%，这也是当月主流企业中zui高的同比增速；2025年1-10月，北汽福田累计销售种种重卡近11.8万辆，同比上涨约100%，市场占有率约12.8%，同比上升约5个百分点。

  陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）10月份销售重卡约1.3万辆，同比增添约20%；2025年1-10月，陕汽集团销售种种重卡约14.7万辆，同比增添约18%，市场占有率约16%，累计销量坚持行业前三。
  2025年的重卡市场能有云云体现，主要就是“政策市”。今年4月份以来直至四序度，重卡市场的一连增添都受益于营运货车以旧换新政策的推动。但8月份至今，正有越来越多地市由于地方财务主要等缘故原由，陆续暂停了外地的以旧换新津贴；尚有些地区虽然保存了津贴额度，但接纳摇号、预申请等手段控制总量。
  所幸的是，随着最后一批财务津贴资金于9月末陆续下发，部分地区又最先重启津贴，再加上政策年底前阻止所带来的购车“甩尾效应”，11月份的重卡市场已经具备了同比高速增添的条件。