2022已经进入倒计时，今年时势已定。11月份受大情形的影响，重卡销量依旧彷徨在下降通道，明年市场有望触底反弹吗？快跟小编一起来看看详细情形吧！
  
  
  11月   销量环比下降7%
  
  2022年倒数第二个月重卡销量依旧泛起出“下滑”趋势，11月重卡市销售4.5万辆（开票口径，含出口和新能源），环比下降7%，比去年同期下降12%，净镌汰6100多辆。
  
  
  现在累计销量来看，与去年相比2022年的重卡市场预计销量“腰折”不止，同比下降抵达了52%，若是不是新能源重卡和外洋出口予以填补，生怕市场整体降幅更大。造成这一现状的缘故原由：提前透支、疫情管控、经济减速、货运萧条、投资和信心缺乏。就现在的情形来看四序度商用车行业还看不到苏醒迹象。
  
  解放/福田/江淮/陕汽  逆势上涨
  
  虽然11月的重卡行情禁止乐观，但一汽解放、福田汽车、江淮重卡和陕汽泛起出“逆流而上”的姿态。福田更是实现了月销量同比五连涨。
  
  
  详细来看，重卡一梯队：一汽解放今年11月份销售约0.95万辆，同比逆势增添11%；今年1-11月解放重卡累计销量为11.87万辆，市场占有率达19.3%。
  
  
  中国重汽今年11月份销售重卡约1万辆，1-11月累计销售14.82万辆，市场占有率上升到24%，份额同比上涨了3.6个百分点。
  
  
  春风公司（包括春风商用车，春风柳汽乘龙等）今年11月份销售重卡0.8万辆；今年1-11月份累计销售种种重卡约11.15万辆，市场占有率约为18.1%，累计销量仍排名行业第三。
  
  
  陕汽集团11月份销售种种重卡约0.8万辆，1-11月累计销售重卡约9.87万辆，市场占有率为16%。福田汽车近几个月的销量体现十分抢眼，接连5个月同比逆势增添、11月份更是交出了销售约0.42万辆的好效果，增速在主盛行业中较高；其1-11月累计销售约6.37万辆，市场占有率为10.3%，上升了2.7个百分点。
  
  
  目今行业形势禁止乐观，第四序度很难有苏醒迹象。虽然10月1日起收费公路用度减免10%，但近一段时间各地的疫情漫溢，大面积静默致使消耗和投资行业也依旧处于低谷期。
  
  
  在供货方和货主都过活艰难，无法提供富足的货源，那么运输行需求也随之下降，也就不会爆发新的购车和换车的需求。2022已靠近尾声，无论今年“战况”怎样，等来年春暖花开，疫情消逝，一定可以柳暗花明再立异高！