继重卡古板金九旺季酿成“铁九”之后
，10月“银十”也成为了“铜十”。由于货运市场不景气
，终端购车需求疲弱
，10月份的重卡行业体现较量一样平常
，只是略好于9月。详细情形怎样
，请追随小编一起详细相识吧！
  
  
  凭证数据
，2024年10月份
，我国重卡市场销售约6.3万辆
，环比上涨9%
，但相比上年同期的8.11万辆下滑22%
，镌汰了约 1.8万辆。累计来看
，2024年1-10月
，我国重卡市场销售种种车型约74.6万辆
，累计降幅扩大到5%。
  
  首先
，新能源重卡细分市场10月份销量延续了年头至今一起飙升的优异势头
，预计终端实销抵达7000辆左右
，同比再度翻一番。
  
  其次
，10月份的重卡出口预计同比下滑近2成。由于俄罗斯从10月1日起对入口汽车大幅提高报废处置惩罚税税率
，中国厂商与俄罗斯经销商提前报关
，因此
，8-9月重卡企业对俄出口坚持了强劲增添
，这在一定水平上提前透支了四序度的出口销量。
  
  第三
，海内终端销量环比微增
，燃气车继续下滑。随着11月北方供暖季的到来
，燃气重卡月度渗透率将再度下降
，整年燃气车的渗透率预计很难抵达30%。自然气重卡要重回“春天”
，至少要比及明年开春以后。
  
  
  数据显示
，在10月份的“排位赛”中
，有三家企业销量破万
，重汽以1.65万辆夺冠
，另外两家破万的企业划分是一汽解放（1.2万辆）和陕汽（1.05万辆）；春风和福田划分销售0.9万辆和0.6万辆。
  详细来看
，重汽10月份销售重卡约1.65万辆；其1-10月累计销售约20.55万辆
，市场占有率上升到27.5%
，同比上涨了0.9个百分点。
  一汽解放今年10月份销售重卡约1.2万辆
，1-10月解放重卡累计销量约14.79万辆
，市场占有率约19.8%。
  陕汽集团10月份销售重卡约1.05万辆
，今年1-10月销售种种重卡约12.41万辆
，市场占有率为16.6%
，坚持行业第三
，同比上升了0.4个百分点。
  春风公司10月份销售种种重卡约0.9万辆；今年1-10月
，春风公司累计销售重卡11.81万辆
，市场占有率约为15.8%
，暂居行业第四。
  由于货运市场不景气
，重卡行业的“金九银十”酿成了“铁九铜十”。并且
，2024年整年重卡行业总销量的同比下降
，很可能已经难以阻止。
  
  那么
，2024年的最后两个月
，还会有“甩尾效应”吗？
  
  从现在的情形来看
，由于各省市自治区的货车以旧换新政策实验计划直到8月下旬和10月份才陆续宣布和落地
，政策信息“触达”终端用户基本上就已经是10月。不过
，由于现在已经邻近2024年12月31日政策阻止日期
，预计11月和12月该政策的刺激作用会进一步展现出来
，海内重卡销量也将会泛起相对显着的环比增添。